リチウム鉄リン酸塩の需要は引き続き強くなっており,市場シェアは再び新高を記録しています.家庭用電池の設置容量は 54そのうちの,リチウム鉄リン酸塩電池の設置容量は41.8GWhで,前年比81.4%増加し,総設置容量の76.2%を占め,史上新高を記録した■ ターナリー電池の設置容量は13.0GWhで,同年比12.9%減少した総設置容量の23.7%を占めています.
リチウム鉄リン酸塩市場は2021年以来"継続的に"成長している.
2021年以来,中国におけるリチウム鉄リン酸電池の市場シェアは,すでに三次電池を上回っています.リチウム鉄リン酸は安全性の向上などの利点があります革新的技術の助けにより,リチウム鉄リン酸塩の安全性とコストの利点は,近年,ますます顕著になってきました.リチウム鉄リン酸電池の低温性能が改善し続けています.新しいエネルギー自動車の分野におけるリチウム鉄リン酸電池の普及率は増加し続けています..
輸出に関しては,リチウム鉄リン酸電池の成長も非常に迅速でした.今年1月から9月までの間に,国内電池の累計輸出量は92.5GWhでした.,リン酸鉄電池の輸出量は34.1GWhで,前年比26.6%増加した36.9%を占めた.3次電池の輸出量は減少した6年間比で0.6%
材料に関しては,通用関税局のデータによると,2024年9月に中国におけるリチウム鉄リン酸塩の輸出量は538トンでした.前月より105%増加し,1輸出量において新記録を樹立した.
01
リチウム鉄リン酸電池の注文は 増えている.
蓄積削減が徐々に終わると,リン酸鉄リチウム産業の見通しはさらに改善すると予想される.グオータイ・ジュナン氏は,リチウム電池産業は,政策主導要因により基本面が実際に改善された分野であると述べた.短期的な自動車市場と 予期せぬ高出力エネルギー貯蔵計画長期にわたる欧州の炭素排出規制と,米国のエネルギー貯蔵システムの設置の急ぎは,来年,需要を高めると予想されています.業界は高級鉄リン酸リンチウムに対する需要が急増しており,市場ではすでに供給不足の状況があり,価格上昇が予想されています.
今年,リチウム鉄リン酸塩の注文が 劇的に増加したことに気づきました.フリン精密工業は,その子会社江西シェンフワが CATL と契約を締結したと発表しました.CATLは,少なくとも140台を購入すると約束した. この資金は,CATLが,CATLが,CATLが,CATLが,江西・シェンフアから2025年から2027年まで年間000トンのリチウム鉄リン酸塩製品に包括的な利点がある場合
海外市場,特にヨーロッパと米国では,リチウム鉄リン酸電池 (LFP) の需要が異常に高い.ヨーロッパ の 自動車 大手 会社 の ステランティス は,LFP バッテリー は より 費用 競争力 が 優れ,中流 階級 に より 格安 な 自動車 を 生み出せる と 述べ て い ます.さらに,このタイプの電池は長寿命と高熱安定性の特徴を有し,高品質で耐久性のある電気自動車を顧客に提供するのに役立ちます.産業の推定によると2030年までに欧州の電源と貯蔵電池の総需要は150GWhに達し,その約半分,つまり750GWhは LFP経路を利用する.
今年7月,フランスの自動車メーカールノーが 39GWhのリチウム鉄リン酸電池の調達契約に署名し,000 単位ルノー社の電気自動車事業部門である"アンペア"は,LGエネルギーソリューションとCATLと協力して,ヨーロッパでリチウム鉄リン酸電池のサプライチェーンを確立すると報告されています.
機器に関しては 今年3月に 株式会社シアンダイインテリジェント・エクパメント stated that the company had signed a global strategic cooperation agreement with American battery manufacturer ABF to provide ABF with lithium battery smart production line services with a total scale of 20GWhこれは当時中国企業が米国で受け取った 最大のリチウム電池機器の注文だったと言われています.ABFは,リチウム鉄リン酸電池の製造に特化したアメリカの電池メーカーです.アリゾナ州トゥーソンに設置され,最初の生産ラインは2025年に稼働する予定です.
同社は,同社の生産ラインに中国から供給された設備をリチウム鉄リン酸電池に使用することを検討していると発表した.消息筋によると,サムスン・SDIは,潜在的サプライヤーと閉じたドアミーティングを行い,リチウム・鉄・リン酸電池生産プロジェクトに関する計画を説明した.サムスン・SDIは,今年,機器の注文を出し,来年,それを設置し始める予定で,そのリチウム鉄リン酸電池の生産ラインは,ウルサン工場で建設される可能性が高い.
02
生産能力の拡大が 活発に進んでいます
業界推計によると,電力電池の需要は2030年までに3500GWhを超え,エネルギー貯蔵電池の需要は1200GWhに達する.リチウム鉄リン酸電池は,市場シェアの45%を占めると予想される.エネルギー貯蔵部門では,リチウム鉄リン酸電池が市場シェアの85%以上を占め,需要は1000GWhを超えると予想される.
市場需要が強くなっているため,バッテリーや材料の製造業者は,リチウム鉄リン酸塩への投資を増やしています.BYDとアメリカのバッテリーメーカー Maxwell Technologies の共同事業2026年に出荷を開始すると予想される,約21GWhの平方リチウム鉄リン酸塩電池の年間生産能力を持つ,米国ミシシッピのプロジェクトを初めて開設しました.中国のエネルギー大手Envision Groupが支援するバッテリーメーカー2026年に完成するとヨーロッパ初のリチウム鉄リン酸電池工場となる.
この年の3月にCATLはジェネラル・モーターズと テクノロジーライセンスパートナーシップを模索し 北米にリチウム・アイアン・フォスファート電池工場を 共同で建設する交渉をしていると報告されました工場の計画された年間生産量は,フォード・モーターと組み立てられたCATL工場の生産量に匹敵するものではなく,生産量は35GWhを超えることになります.
材料に関しては 今年10月に ロンパン・サイエンス・アンド・テクノロジーの子会社である ロンパン・テクノロジーが世界初の海外リチウム鉄リン酸塩工場の投資署名式を開催しましたインドネシア投資局 (INA) とチャン州リチウムソースは,共同で2億ドルの投資意向書に署名しました.この投資計画により,チャン州リチウムソースのインドネシア工場は,現在の第1段階の年間生産量30%から生産能力を拡大することができる.完成し,運用開始されると,このプロジェクトは中国以外で最大規模のリチウム鉄リン酸塩カソード材料製造工場になる可能性がある.
この年の9月に,シェントン鉱業グループのシアメンリチウム鉄リン酸塩プロジェクトは,約31億元の総投資で運用を開始しました.000トンのリチウム鉄リン酸塩生産基地計画によると,このプロジェクトは2つの段階に分けられ,2026年4四半期に完全に完成し,運用される予定である.ウォンラン・ニュー・エナジーは50基のアメリカ合衆国サウスカロライナ州にある000トンのリチウム鉄酸化物生産施設です
現在,ますます多くの自動車メーカーがリチウム鉄リン酸電池を採用しています.国内メーカーに加えて,テスラ,フォルクスワーゲン,BMWなどの国際自動車メーカー,メルセデス・ベンツFord,Hyundai,Renault,General Motors,Nissan,Hondaは既にリチウム鉄ホスファート電池の設置を拡大し,さらに拡大する予定です.リチウム鉄リン酸電池の市場シェアは将来も増加し続ける.
リチウム鉄リン酸塩の需要は引き続き強くなっており,市場シェアは再び新高を記録しています.家庭用電池の設置容量は 54そのうちの,リチウム鉄リン酸塩電池の設置容量は41.8GWhで,前年比81.4%増加し,総設置容量の76.2%を占め,史上新高を記録した■ ターナリー電池の設置容量は13.0GWhで,同年比12.9%減少した総設置容量の23.7%を占めています.
リチウム鉄リン酸塩市場は2021年以来"継続的に"成長している.
2021年以来,中国におけるリチウム鉄リン酸電池の市場シェアは,すでに三次電池を上回っています.リチウム鉄リン酸は安全性の向上などの利点があります革新的技術の助けにより,リチウム鉄リン酸塩の安全性とコストの利点は,近年,ますます顕著になってきました.リチウム鉄リン酸電池の低温性能が改善し続けています.新しいエネルギー自動車の分野におけるリチウム鉄リン酸電池の普及率は増加し続けています..
輸出に関しては,リチウム鉄リン酸電池の成長も非常に迅速でした.今年1月から9月までの間に,国内電池の累計輸出量は92.5GWhでした.,リン酸鉄電池の輸出量は34.1GWhで,前年比26.6%増加した36.9%を占めた.3次電池の輸出量は減少した6年間比で0.6%
材料に関しては,通用関税局のデータによると,2024年9月に中国におけるリチウム鉄リン酸塩の輸出量は538トンでした.前月より105%増加し,1輸出量において新記録を樹立した.
01
リチウム鉄リン酸電池の注文は 増えている.
蓄積削減が徐々に終わると,リン酸鉄リチウム産業の見通しはさらに改善すると予想される.グオータイ・ジュナン氏は,リチウム電池産業は,政策主導要因により基本面が実際に改善された分野であると述べた.短期的な自動車市場と 予期せぬ高出力エネルギー貯蔵計画長期にわたる欧州の炭素排出規制と,米国のエネルギー貯蔵システムの設置の急ぎは,来年,需要を高めると予想されています.業界は高級鉄リン酸リンチウムに対する需要が急増しており,市場ではすでに供給不足の状況があり,価格上昇が予想されています.
今年,リチウム鉄リン酸塩の注文が 劇的に増加したことに気づきました.フリン精密工業は,その子会社江西シェンフワが CATL と契約を締結したと発表しました.CATLは,少なくとも140台を購入すると約束した. この資金は,CATLが,CATLが,CATLが,CATLが,江西・シェンフアから2025年から2027年まで年間000トンのリチウム鉄リン酸塩製品に包括的な利点がある場合
海外市場,特にヨーロッパと米国では,リチウム鉄リン酸電池 (LFP) の需要が異常に高い.ヨーロッパ の 自動車 大手 会社 の ステランティス は,LFP バッテリー は より 費用 競争力 が 優れ,中流 階級 に より 格安 な 自動車 を 生み出せる と 述べ て い ます.さらに,このタイプの電池は長寿命と高熱安定性の特徴を有し,高品質で耐久性のある電気自動車を顧客に提供するのに役立ちます.産業の推定によると2030年までに欧州の電源と貯蔵電池の総需要は150GWhに達し,その約半分,つまり750GWhは LFP経路を利用する.
今年7月,フランスの自動車メーカールノーが 39GWhのリチウム鉄リン酸電池の調達契約に署名し,000 単位ルノー社の電気自動車事業部門である"アンペア"は,LGエネルギーソリューションとCATLと協力して,ヨーロッパでリチウム鉄リン酸電池のサプライチェーンを確立すると報告されています.
機器に関しては 今年3月に 株式会社シアンダイインテリジェント・エクパメント stated that the company had signed a global strategic cooperation agreement with American battery manufacturer ABF to provide ABF with lithium battery smart production line services with a total scale of 20GWhこれは当時中国企業が米国で受け取った 最大のリチウム電池機器の注文だったと言われています.ABFは,リチウム鉄リン酸電池の製造に特化したアメリカの電池メーカーです.アリゾナ州トゥーソンに設置され,最初の生産ラインは2025年に稼働する予定です.
同社は,同社の生産ラインに中国から供給された設備をリチウム鉄リン酸電池に使用することを検討していると発表した.消息筋によると,サムスン・SDIは,潜在的サプライヤーと閉じたドアミーティングを行い,リチウム・鉄・リン酸電池生産プロジェクトに関する計画を説明した.サムスン・SDIは,今年,機器の注文を出し,来年,それを設置し始める予定で,そのリチウム鉄リン酸電池の生産ラインは,ウルサン工場で建設される可能性が高い.
02
生産能力の拡大が 活発に進んでいます
業界推計によると,電力電池の需要は2030年までに3500GWhを超え,エネルギー貯蔵電池の需要は1200GWhに達する.リチウム鉄リン酸電池は,市場シェアの45%を占めると予想される.エネルギー貯蔵部門では,リチウム鉄リン酸電池が市場シェアの85%以上を占め,需要は1000GWhを超えると予想される.
市場需要が強くなっているため,バッテリーや材料の製造業者は,リチウム鉄リン酸塩への投資を増やしています.BYDとアメリカのバッテリーメーカー Maxwell Technologies の共同事業2026年に出荷を開始すると予想される,約21GWhの平方リチウム鉄リン酸塩電池の年間生産能力を持つ,米国ミシシッピのプロジェクトを初めて開設しました.中国のエネルギー大手Envision Groupが支援するバッテリーメーカー2026年に完成するとヨーロッパ初のリチウム鉄リン酸電池工場となる.
この年の3月にCATLはジェネラル・モーターズと テクノロジーライセンスパートナーシップを模索し 北米にリチウム・アイアン・フォスファート電池工場を 共同で建設する交渉をしていると報告されました工場の計画された年間生産量は,フォード・モーターと組み立てられたCATL工場の生産量に匹敵するものではなく,生産量は35GWhを超えることになります.
材料に関しては 今年10月に ロンパン・サイエンス・アンド・テクノロジーの子会社である ロンパン・テクノロジーが世界初の海外リチウム鉄リン酸塩工場の投資署名式を開催しましたインドネシア投資局 (INA) とチャン州リチウムソースは,共同で2億ドルの投資意向書に署名しました.この投資計画により,チャン州リチウムソースのインドネシア工場は,現在の第1段階の年間生産量30%から生産能力を拡大することができる.完成し,運用開始されると,このプロジェクトは中国以外で最大規模のリチウム鉄リン酸塩カソード材料製造工場になる可能性がある.
この年の9月に,シェントン鉱業グループのシアメンリチウム鉄リン酸塩プロジェクトは,約31億元の総投資で運用を開始しました.000トンのリチウム鉄リン酸塩生産基地計画によると,このプロジェクトは2つの段階に分けられ,2026年4四半期に完全に完成し,運用される予定である.ウォンラン・ニュー・エナジーは50基のアメリカ合衆国サウスカロライナ州にある000トンのリチウム鉄酸化物生産施設です
現在,ますます多くの自動車メーカーがリチウム鉄リン酸電池を採用しています.国内メーカーに加えて,テスラ,フォルクスワーゲン,BMWなどの国際自動車メーカー,メルセデス・ベンツFord,Hyundai,Renault,General Motors,Nissan,Hondaは既にリチウム鉄ホスファート電池の設置を拡大し,さらに拡大する予定です.リチウム鉄リン酸電池の市場シェアは将来も増加し続ける.
