自転車協会は解放された危険性のある火災の増加に対応するために英国政府に介入するよう要請する正式な行動計画電子バイクバッテリー
合法的なEバイクのサプライヤーの大半を代表する自転車協会によると,Eバイクの火災を止める計画が交通省に提出された.ビジネス・貿易省そして内務省.
同協会は,この計画が,電子自転車安全に関する全党制議会サイクリング&ウォーキンググループ調査にも共有されたことを確認した.
行動計画には,政府に対して3つの具体的な要求があります.
自転車協会は,特にオンラインマーケットプレイスを通じて消費者に直接販売されている安全でない輸入品を禁止するよう当局に要請した.
また,食品配送のギグ経済における規制改革を要請し,このグループによると,違法な変換キットや不安全なバッテリー製品に対する需要が生まれている.
最後に,協会は,電気補助ペダルサイクルの法的定義に該当しない高速ガソリンベースの車両やキットの販売を停止するための法的変更を求めました.
サイクリスト協会の技術・政策担当ディレクターであるピーター・エランド氏は"こうした悲劇的な事故は止めなければならない.
オンラインマーケットプレイスとギグエコノミー食品配送事業者を適切に規制するために 閣僚と政府部門,特にDfT,DBTと内務省が協力する必要がありますこれらの部門が,そのプラットフォームを通じて供給される,またはそのサービスを提供する際に使用される,不安全な製品に対して,本当の責任を負うように...
違法な電動自転車を販売から外し,道路から外す政府も必要だ.
合法で道路法的な電子自転車は EAPC と正式に呼ばれています 電気補助ペダルサイクルは 法律で厳格に定義され,通常のサイクルの性能に類似しています
評判の良いサプライヤーのEAPCは,英国で何百万人もの人々や世界中の何百万人もの人々が安全で利用しています.
危険な乗車や電話盗難などの犯罪で使用されているため,しばしば"eバイク"と報告されている違法な電動バイクだ.
法律上の抜け穴をなくす必要があります 自動車の製造に用いられる 改造キットも 合法的に販売できます
電子バイクを市場から外すことは,火災安全や道路安全に寄与し,登録されていない高速電動バイクの犯罪利用に対処するのに役立ちます.
自転車協会は,この20ページの文書は,製品安全基準局への支持を強調し,その機関を超えて行動する必要がある理由を概要していると述べた.
同協会は,E-bike Safety RegisterやE-bike Positive Retailer Pledgeなどの新しい措置が導入されており,安全な製品やサプライヤーを特定するのに役立つと付け加えた.
このイニシアチブは,E-bike Positiveと呼ばれるより広範な公衆意識キャンペーンによってサポートされています. E-bike Positiveは,消費者をコンパイルで法的に定義されたe-bikeに導くことを目的としています.
同協会はまた,電池と製品の安全に関する技術基準を上げるために,規制機関と国際標準化機関との継続的な関与を指摘した.
サイクリスト協会の事務局長スティーブ・ガリディスはこう言いました完全に合法的な電子バイクは,英国産業のコントロールを完全に超えた不安全な製品での火災と関連して評判に深刻な損害を与えられています.
合法的なeバイクのカテゴリーは,その結果,深刻なリスクにさらされています.
電子バイクの販売は近年,世界的な傾向とは大きく対照的に著しく減少しており,利用者は電子バイクの危険性について繰り返し見出しに直面しています.保険へのアクセスや保険に対する 総括的な制限です...
ガリディス氏はさらに"我々の専門家は長年この問題に取り組んでおり,主に政府,規制当局,消防救助機関,保険業界,輸送業者と他の多くの関係者が 可能な解決策を探求し,評判の良いeバイクのセクターへの損害を制限する.
この行動計画では,長年にわたる作業から得た知識をまとめました.
ほら on the three main points above we urge Government to act urgently – to prevent more tragic incidents and to safeguard tens of thousands of green jobs in the UK e-bike industry which otherwise has so much potential to grow健康で楽しい低環境汚染の交通手段の未来を保障する
合法的な英国自転車産業の企業は,自らが供給する製品の安全性について,完全な法的責任を負っています.
オンラインマーケットプレイスやギグエコノミー配達会社が 同じ責任を負い,道路用ではない電動自転車の販売を禁止すべき時だと考えています.
自転車協会は,電動自転車火災に関する全国行動計画を公表しました.安全性.
この計画は 交通省,商取引省,内務省に提出されました
電子バイクの安全性に関する 全党制議会サイクリング・ウォーキンググループ調査にも 共有されました
この計画では 政府に対し 安全でないオンライン輸入を阻止するよう求められています
また,ギグエコノミーの変更と 道路用ではない電子バイクの制限も求めています.
サイクリング協会のピーター・エルンドは この問題は技術規制を超えていると言いました
政府部門は 問題を解決するために 協力しなければなりません
違法な車両は 合法的な電気補助ペダルサイクルと 混同されていると警告しました
スティーブ・ガリディス氏は 安全でない輸入品が 合法的な電動自転車に対する 国民の認識を損なっていると述べた.
自転車協会は 複数の安全イニシアチブを開発しました
電子バイクの安全登録と 消費者認識キャンペーンなどです
ガリディス氏は,安全上の懸念により,英国では電動自転車販売が減少していると述べた.
協会は,さらなる火災を防ぐために,政府の即時介入を促した.
これは英国の電動自転車産業の雇用も保護する.
協会は,規制当局と消防機関との継続的な協力を確認しました.
議会サイクリング・ウォーキンググループを通じて 詳細を公開します
自転車協会は解放された危険性のある火災の増加に対応するために英国政府に介入するよう要請する正式な行動計画電子バイクバッテリー
合法的なEバイクのサプライヤーの大半を代表する自転車協会によると,Eバイクの火災を止める計画が交通省に提出された.ビジネス・貿易省そして内務省.
同協会は,この計画が,電子自転車安全に関する全党制議会サイクリング&ウォーキンググループ調査にも共有されたことを確認した.
行動計画には,政府に対して3つの具体的な要求があります.
自転車協会は,特にオンラインマーケットプレイスを通じて消費者に直接販売されている安全でない輸入品を禁止するよう当局に要請した.
また,食品配送のギグ経済における規制改革を要請し,このグループによると,違法な変換キットや不安全なバッテリー製品に対する需要が生まれている.
最後に,協会は,電気補助ペダルサイクルの法的定義に該当しない高速ガソリンベースの車両やキットの販売を停止するための法的変更を求めました.
サイクリスト協会の技術・政策担当ディレクターであるピーター・エランド氏は"こうした悲劇的な事故は止めなければならない.
オンラインマーケットプレイスとギグエコノミー食品配送事業者を適切に規制するために 閣僚と政府部門,特にDfT,DBTと内務省が協力する必要がありますこれらの部門が,そのプラットフォームを通じて供給される,またはそのサービスを提供する際に使用される,不安全な製品に対して,本当の責任を負うように...
違法な電動自転車を販売から外し,道路から外す政府も必要だ.
合法で道路法的な電子自転車は EAPC と正式に呼ばれています 電気補助ペダルサイクルは 法律で厳格に定義され,通常のサイクルの性能に類似しています
評判の良いサプライヤーのEAPCは,英国で何百万人もの人々や世界中の何百万人もの人々が安全で利用しています.
危険な乗車や電話盗難などの犯罪で使用されているため,しばしば"eバイク"と報告されている違法な電動バイクだ.
法律上の抜け穴をなくす必要があります 自動車の製造に用いられる 改造キットも 合法的に販売できます
電子バイクを市場から外すことは,火災安全や道路安全に寄与し,登録されていない高速電動バイクの犯罪利用に対処するのに役立ちます.
自転車協会は,この20ページの文書は,製品安全基準局への支持を強調し,その機関を超えて行動する必要がある理由を概要していると述べた.
同協会は,E-bike Safety RegisterやE-bike Positive Retailer Pledgeなどの新しい措置が導入されており,安全な製品やサプライヤーを特定するのに役立つと付け加えた.
このイニシアチブは,E-bike Positiveと呼ばれるより広範な公衆意識キャンペーンによってサポートされています. E-bike Positiveは,消費者をコンパイルで法的に定義されたe-bikeに導くことを目的としています.
同協会はまた,電池と製品の安全に関する技術基準を上げるために,規制機関と国際標準化機関との継続的な関与を指摘した.
サイクリスト協会の事務局長スティーブ・ガリディスはこう言いました完全に合法的な電子バイクは,英国産業のコントロールを完全に超えた不安全な製品での火災と関連して評判に深刻な損害を与えられています.
合法的なeバイクのカテゴリーは,その結果,深刻なリスクにさらされています.
電子バイクの販売は近年,世界的な傾向とは大きく対照的に著しく減少しており,利用者は電子バイクの危険性について繰り返し見出しに直面しています.保険へのアクセスや保険に対する 総括的な制限です...
ガリディス氏はさらに"我々の専門家は長年この問題に取り組んでおり,主に政府,規制当局,消防救助機関,保険業界,輸送業者と他の多くの関係者が 可能な解決策を探求し,評判の良いeバイクのセクターへの損害を制限する.
この行動計画では,長年にわたる作業から得た知識をまとめました.
ほら on the three main points above we urge Government to act urgently – to prevent more tragic incidents and to safeguard tens of thousands of green jobs in the UK e-bike industry which otherwise has so much potential to grow健康で楽しい低環境汚染の交通手段の未来を保障する
合法的な英国自転車産業の企業は,自らが供給する製品の安全性について,完全な法的責任を負っています.
オンラインマーケットプレイスやギグエコノミー配達会社が 同じ責任を負い,道路用ではない電動自転車の販売を禁止すべき時だと考えています.
自転車協会は,電動自転車火災に関する全国行動計画を公表しました.安全性.
この計画は 交通省,商取引省,内務省に提出されました
電子バイクの安全性に関する 全党制議会サイクリング・ウォーキンググループ調査にも 共有されました
この計画では 政府に対し 安全でないオンライン輸入を阻止するよう求められています
また,ギグエコノミーの変更と 道路用ではない電子バイクの制限も求めています.
サイクリング協会のピーター・エルンドは この問題は技術規制を超えていると言いました
政府部門は 問題を解決するために 協力しなければなりません
違法な車両は 合法的な電気補助ペダルサイクルと 混同されていると警告しました
スティーブ・ガリディス氏は 安全でない輸入品が 合法的な電動自転車に対する 国民の認識を損なっていると述べた.
自転車協会は 複数の安全イニシアチブを開発しました
電子バイクの安全登録と 消費者認識キャンペーンなどです
ガリディス氏は,安全上の懸念により,英国では電動自転車販売が減少していると述べた.
協会は,さらなる火災を防ぐために,政府の即時介入を促した.
これは英国の電動自転車産業の雇用も保護する.
協会は,規制当局と消防機関との継続的な協力を確認しました.
議会サイクリング・ウォーキンググループを通じて 詳細を公開します
