自転車協会は発表しました安全でないe-bikeバッテリーに関連する火災の増加に対応するため、英国政府に介入を求める正式な行動計画。
英国の正当なe-bikeサプライヤーの大多数を代表する自転車協会によると、その「e-bike火災を阻止する」計画は、運輸省、ビジネス・貿易省、内務省に提出されました。
協会は、この計画がe-bikeの安全性に関する超党派議会サイクリング＆ウォーキンググループ調査にも共有されたことを確認しました。
行動計画は、政府に対する3つの具体的な要求事項を提示しています。
自転車協会は、特にオンラインマーケットプレイスを通じて消費者に直接販売されている安全でない輸入品を阻止するよう当局に要請しました。
また、フードデリバリーギグエコノミーにおける規制改革も求めました。同グループは、これが違法なコンバージョンキットと安全でないバッテリー製品の需要を生み出したと述べています。
最後に、協会は、電動アシスト自転車の法的定義から外れる高速スロットルベースの車両とキットの販売を停止するための法改正を求めました。
自転車協会の技術・政策担当ディレクターであるピーター・イーランド氏は、次のように述べています。「これらの悲劇的な事件を阻止しなければならず、そのためには技術規制をはるかに超えた決定的な行動が必要です。
「私たちは、大臣と政府省庁、特にDfT、DBT、内務省が協力して、オンラインマーケットプレイスとギグエコノミーフードデリバリー事業者の両方を適切に規制し、これらのセクターがプラットフォームを通じて供給される、またはサービス提供に使用される安全でない製品に対して真の責任を負うようにする必要があります。」
イーランド氏はさらに次のように述べています。「また、政府は、非合法のe-bikeの販売と道路からの撤去を行う必要があります。
「合法で道路走行可能なe-bikeは、正式にはEAPC（電動アシストペダルサイクル）と呼ばれ、これらは通常のサイクルと同様の性能を持つように法律で厳密に定義されています。
「評判の良いサプライヤーからのEAPCは、英国で数十万人、世界中で数百万人が輸送とレジャーのために安全に楽しんでいます。
「対照的に、安全でない走行に関連して、または電話のひったくりなどの犯罪に使用されることさえあると報告されることが多いスロットル制御の高速車両は、まったく正当なe-bikeではありません。それらは違法なe-バイクです。」
「政府は、そのような車両、およびそれらを作成するためによく使用されるコンバージョンキットの合法的な販売を可能にする法的抜け穴を塞がなければなりません。」
「これらの製品を市場から撤去することは、火災の安全性、道路の安全性に貢献し、高速未登録e-バイクの犯罪利用に対処するのに役立ちます。」
自転車協会は、20ページの文書が製品安全基準局への支持を強調し、なぜ行動がその機関を超えて拡大しなければならないのかを概説していると述べています。
協会は、E-bike安全登録やE-bikeポジティブ小売業者誓約などの新しい措置が、安全な製品とサプライヤーを特定するために実施されていると付け加えました。
これらの取り組みは、「E-bike Positive」と呼ばれるより広範な国民啓発キャンペーンによってサポートされており、消費者を準拠した法的定義のe-bikeに誘導することを目的としています。
協会はまた、バッテリーと製品の安全性に関する技術的なベンチマークを引き上げるために、規制機関や国際標準化団体との継続的な連携についても言及しました。
自転車協会のエグゼクティブディレクターであるスティーブ・ガリディス氏は、次のように述べています。「最も安全で完全に合法なe-bikeでさえ、英国業界の制御を完全に超えた安全でない製品の火災との関連性によって、評判に深刻な損害を受けています。
「英国の正当なe-bikeカテゴリーは、その結果、深刻なリスクにさらされています。
「e-bikeの販売は、世界的な傾向とは対照的に、ユーザーがe-bikeの危険性に関する繰り返しの見出しに直面し、その結果、アクセスと保険に対する包括的な制限に直面しているため、近年大幅に減少しています。」
ガリディス氏はさらに次のように述べています。「私たちの専門家は、この問題について長年集中的に取り組んでおり、政府、規制当局、消防救助隊、保険セクター、輸送事業者、その他多くの関係者と協力して、可能な解決策を模索し、評判の良いe-bikeセクターへの損害を制限しています。
「私たちは、この行動計画における長年の取り組みから得られた理解をまとめました。
「今、上記の3つの主要な点について、政府に緊急に行動を起こすよう要請します。より多くの悲劇的な事件を防ぎ、成長の可能性が非常に高く、この健康的で楽しく、低インパクトな輸送形態の未来を確保するために、英国のe-bike業界で数万人のグリーンジョブを保護するためです。
「合法的な英国サイクル業界の企業は、供給する製品の安全性について完全な法的責任を負います。
「オンラインマーケットプレイスとギグエコノミーデリバリー企業が同じ責任を負い、非道路走行可能なe-bikeの販売が禁止されるべき時が来たと思います。」
自転車協会は、e-bikeの火災に関する全国行動計画を発表しました安全性.
この計画は、運輸省、ビジネス・貿易省、内務省に提出されました。
また、e-bikeの安全性に関する超党派議会サイクリング＆ウォーキンググループ調査とも共有されました。
この計画は、政府に対し、安全でないオンライン輸入品を阻止するよう求めています。
また、ギグエコノミーの変更と、非道路走行可能なe-bikeの制限も求めています。
自転車協会のピーター・イーランド氏は、この問題は技術規制を超えていると述べました。
彼は、政府省庁が協力して問題に対処しなければならないと述べました。
彼は、違法な車両が合法的な電動アシストペダルサイクルと混同されることが多いと警告しました。
スティーブ・ガリディス氏は、安全でない輸入品が合法的なe-bikeに対する国民の認識を損なっていると述べました。
彼は、自転車協会が複数の安全対策を開発したと述べました。
これらには、E-bike安全登録と消費者啓発キャンペーンが含まれます。
ガリディス氏は、安全上の懸念から英国でのe-bikeの販売が減少したと述べました。
協会は、さらなる火災を防ぐために、政府の即時介入を要請しました。
これは、英国のe-bike業界の雇用も保護すると述べました。
協会は、規制当局および消防署との継続的な連携を確認しました。
議会サイクリング＆ウォーキンググループを通じて、さらなる最新情報が共有されると述べました。
自転車協会は発表しました安全でないe-bikeバッテリーに関連する火災の増加に対応するため、英国政府に介入を求める正式な行動計画。
英国の正当なe-bikeサプライヤーの大多数を代表する自転車協会によると、その「e-bike火災を阻止する」計画は、運輸省、ビジネス・貿易省、内務省に提出されました。
協会は、この計画がe-bikeの安全性に関する超党派議会サイクリング＆ウォーキンググループ調査にも共有されたことを確認しました。
行動計画は、政府に対する3つの具体的な要求事項を提示しています。
自転車協会は、特にオンラインマーケットプレイスを通じて消費者に直接販売されている安全でない輸入品を阻止するよう当局に要請しました。
また、フードデリバリーギグエコノミーにおける規制改革も求めました。同グループは、これが違法なコンバージョンキットと安全でないバッテリー製品の需要を生み出したと述べています。
最後に、協会は、電動アシスト自転車の法的定義から外れる高速スロットルベースの車両とキットの販売を停止するための法改正を求めました。
自転車協会の技術・政策担当ディレクターであるピーター・イーランド氏は、次のように述べています。「これらの悲劇的な事件を阻止しなければならず、そのためには技術規制をはるかに超えた決定的な行動が必要です。
「私たちは、大臣と政府省庁、特にDfT、DBT、内務省が協力して、オンラインマーケットプレイスとギグエコノミーフードデリバリー事業者の両方を適切に規制し、これらのセクターがプラットフォームを通じて供給される、またはサービス提供に使用される安全でない製品に対して真の責任を負うようにする必要があります。」
イーランド氏はさらに次のように述べています。「また、政府は、非合法のe-bikeの販売と道路からの撤去を行う必要があります。
「合法で道路走行可能なe-bikeは、正式にはEAPC（電動アシストペダルサイクル）と呼ばれ、これらは通常のサイクルと同様の性能を持つように法律で厳密に定義されています。
「評判の良いサプライヤーからのEAPCは、英国で数十万人、世界中で数百万人が輸送とレジャーのために安全に楽しんでいます。
「対照的に、安全でない走行に関連して、または電話のひったくりなどの犯罪に使用されることさえあると報告されることが多いスロットル制御の高速車両は、まったく正当なe-bikeではありません。それらは違法なe-バイクです。」
「政府は、そのような車両、およびそれらを作成するためによく使用されるコンバージョンキットの合法的な販売を可能にする法的抜け穴を塞がなければなりません。」
「これらの製品を市場から撤去することは、火災の安全性、道路の安全性に貢献し、高速未登録e-バイクの犯罪利用に対処するのに役立ちます。」
自転車協会は、20ページの文書が製品安全基準局への支持を強調し、なぜ行動がその機関を超えて拡大しなければならないのかを概説していると述べています。
協会は、E-bike安全登録やE-bikeポジティブ小売業者誓約などの新しい措置が、安全な製品とサプライヤーを特定するために実施されていると付け加えました。
これらの取り組みは、「E-bike Positive」と呼ばれるより広範な国民啓発キャンペーンによってサポートされており、消費者を準拠した法的定義のe-bikeに誘導することを目的としています。
協会はまた、バッテリーと製品の安全性に関する技術的なベンチマークを引き上げるために、規制機関や国際標準化団体との継続的な連携についても言及しました。
自転車協会のエグゼクティブディレクターであるスティーブ・ガリディス氏は、次のように述べています。「最も安全で完全に合法なe-bikeでさえ、英国業界の制御を完全に超えた安全でない製品の火災との関連性によって、評判に深刻な損害を受けています。
「英国の正当なe-bikeカテゴリーは、その結果、深刻なリスクにさらされています。
「e-bikeの販売は、世界的な傾向とは対照的に、ユーザーがe-bikeの危険性に関する繰り返しの見出しに直面し、その結果、アクセスと保険に対する包括的な制限に直面しているため、近年大幅に減少しています。」
ガリディス氏はさらに次のように述べています。「私たちの専門家は、この問題について長年集中的に取り組んでおり、政府、規制当局、消防救助隊、保険セクター、輸送事業者、その他多くの関係者と協力して、可能な解決策を模索し、評判の良いe-bikeセクターへの損害を制限しています。
「私たちは、この行動計画における長年の取り組みから得られた理解をまとめました。
「今、上記の3つの主要な点について、政府に緊急に行動を起こすよう要請します。より多くの悲劇的な事件を防ぎ、成長の可能性が非常に高く、この健康的で楽しく、低インパクトな輸送形態の未来を確保するために、英国のe-bike業界で数万人のグリーンジョブを保護するためです。
「合法的な英国サイクル業界の企業は、供給する製品の安全性について完全な法的責任を負います。
「オンラインマーケットプレイスとギグエコノミーデリバリー企業が同じ責任を負い、非道路走行可能なe-bikeの販売が禁止されるべき時が来たと思います。」
自転車協会は、e-bikeの火災に関する全国行動計画を発表しました安全性.
この計画は、運輸省、ビジネス・貿易省、内務省に提出されました。
また、e-bikeの安全性に関する超党派議会サイクリング＆ウォーキンググループ調査とも共有されました。
この計画は、政府に対し、安全でないオンライン輸入品を阻止するよう求めています。
また、ギグエコノミーの変更と、非道路走行可能なe-bikeの制限も求めています。
自転車協会のピーター・イーランド氏は、この問題は技術規制を超えていると述べました。
彼は、政府省庁が協力して問題に対処しなければならないと述べました。
彼は、違法な車両が合法的な電動アシストペダルサイクルと混同されることが多いと警告しました。
スティーブ・ガリディス氏は、安全でない輸入品が合法的なe-bikeに対する国民の認識を損なっていると述べました。
彼は、自転車協会が複数の安全対策を開発したと述べました。
これらには、E-bike安全登録と消費者啓発キャンペーンが含まれます。
ガリディス氏は、安全上の懸念から英国でのe-bikeの販売が減少したと述べました。
協会は、さらなる火災を防ぐために、政府の即時介入を要請しました。
これは、英国のe-bike業界の雇用も保護すると述べました。
協会は、規制当局および消防署との継続的な連携を確認しました。
議会サイクリング＆ウォーキンググループを通じて、さらなる最新情報が共有されると述べました。
